威格斯推出全新载重支架混合成型技术专业音箱配电器旅游票务扎啤机软启动器We

威格斯推出全新载重支架混合成型技术

威格斯因其航空航天业专用PAEK解决方并记录实验载荷案而闻名，并且最近刚刚推出一项全新的载重支架混合成型技术。为保证Denroy三亚支架在设计上的自由度(这对于在最大程度上优化支架非常关键)，威格斯采用了特殊填料，在剪切条件下(即通过窄浇口时)不会发生分解。这可使模具在最佳成型条件下进行生产，而不影响各个部件的静电放电特性。

据悉，位于英国的Denroy塑料有限公司与庞巴迪和威格斯密切合作，开发出最优化的支架产品。

此支架产品由一种VICTREX®PEEK静电驱散牌号(VICTREX®PEEK-ESD™聚合物)制成，凭借其在严酷环境(包括腐蚀性航空液体)中的稳定表现，此VICTREX解决方案首次被指定用于商用飞机，如庞巴迪C手动液压实验机系列、Global和Learjet飞机。

该应用明确的远大目标是替代中小型机加工铝质和钛质支架—即使一直浸在燃料中，也可以服务于整个飞机的使用周期。除了开发可靠的解决方案，重量和节约成本也是成功的关键。采用可注塑成型的聚合物材料，可节约成本和简化制造过程，现在，飞机制造业正在引入此项全新的支架技术。

Denroy一直采用威格斯的高性能聚合物解决方案，用于替代金属支架。JimKnowles(Denroy塑掺铒光纤料司的销售和市场营销经理)表示：“Denroy已单独投资一条生产线，专门用于生产PEEK支架。目前，我们已开发出优化成型工艺，并投资了一套新设备。对于开发出减重至少达40%(与金属相比)的耐用型支架，威格斯的建议和支持起到了激光灯非常重要的作用。”同时，他还认为PEEK航空支架将成为Denroy未来发展的业务增长点。

此项新型支架技术为庞巴迪节伺服电机约了大量燃料成本，并通过降低二氧化碳排放为环保做出了贡献。此外，由于实现了零件整合、复杂几何形状集成、避免二次加工(机加工和涂装)、以及减少废料和缩短生产时间，从而节约了生产成本

注：本转载内容均注明出附具主要用于固定试样处，转载是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。